王晨光：整合资源 迎接国际市场竞争的挑战
武汉驿马快递
来源:交通物流工程研究中心
编辑:王晨光：|争的挑战
时间:2006-09-21
刚刚过去的2005年，日东科技(控股)有限公司发生了重大变化。最引人注目的是，日东对其旗下各子公司的业务进行了资源重组——原日东自动化设备(上海)有限公司的物流设备业务全部转移到日东电子发展(深圳)有限公司。重组的目的不言而喻，日东原上海公司的物流业务转移到深圳公司后，两个子公司内有关物流自动化方面的资源得到有效整合，从而大大提高日东在物流自动化行业的竞争能力。
今后，深圳将成为日东公司物流自动化业务的大本营。作为日东电子发展(深圳)有限公司物流系统部年轻的经理，王晨光觉得自己身上的担子更重了。有着机电专业和物流专业双重教育背景的王晨光，是从基层一点一点做起的，既做过物流工程设计开发，又做过物流系统销售，在实践的第一线摸爬滚打，使王晨光对市场的认识自有其独到之处。
记者：有人认为工厂自动化物流系统是工厂自动化中最主要、最核心的部分，而现实常常让人看到的是另一面，那就是，在制造企业上自动化系统时，每当资金不足时首先被砍掉的就是物流系统。在您看来，自动化物流系统在整个工厂自动化系统中处于什么样的地位？它可发挥怎样的作用？就您跟用户的接触了解来看，目前中国制造业对工厂物流自动化的认知情况如何？
王晨光：自动化物流系统是工厂自动化中最主要、最核心的部分。一个好的自动化物流系统要以优化库存管理、加快库存周转及提高配送效率为目的，通盘考虑用户的需求与供应商的供应能力，使二者的配合达到最佳平衡点，实现“永久性库存平衡”。
在作为“世界工厂”的中国，许多制造企业在初期发展阶段进行工厂自动化时，虽然因为资金的原因砍掉了物流系统，但因前几年竞争相对不强、人工成本及土地成本相对不高，物流系统的简化对公司影响并不大。
随着我国市场经济化程度越来越高，一方面，各行业的竞争也越来越强，同行之间的价格战越演越烈；另一方面，产品的成本也越来越高，如人工成本的增加、土地成本的增加等。这使得各企业的决策者不得不把注意力放在产品第三利润源泉——物流系统上。
物流系统的使用使企业的生产效率、产品质量等都得到了保证，大大提高了产品竞争力。目前，就我所了解的情况来看，国内已有相当一部分企业已意识到了这个问题，在其企业进行工厂自动化改造的时侯，物流设施都在其预算中已占了一定比例。有相当一部分企事业都有计划在近年进行物流系统改造。
记者：日东电子发展(深圳)有限公司是业内很有实力的自动化物流集成商，长期以来，依靠技术实力和行业经验，致力于供应链物流管理模式下的系统规划、装备制造、与系统集成，并提供物流领域的系统总体解决方案。当您在为制造企业提供自动化物流系统解决方案时，您更看重哪一个环节，为什么？
王晨光：日东从1984年成立以来，一直从事工厂自动化设备的制造，经历了多年的开拓，在广东深圳已自建工业园。现已拥有固定资产8000多万元(不是最新数字，年后再核实)，土地面积42000平方米，工业多层厂房48000平方米。目前，日东员工人数1800多人，其中专业工程技术人员380多名。在售后服务方面，日东集团在国内已形成了以深港两地为核心，以上海、成都、西安、北京及厦门办事处为支点辐射全国的售后服务及市场销售网络。 同时，在日本亦设立了办事处。这样，日东已形成了集开发设计、制造、安装、调试、售后服务于一体的大型生产制造中心。但是，日东不仅仅是中国一流的工厂自动化设备制造商，更是中国极具实力自动化物流系统集成商，为客户提供物流领域的系统总体解决方案。
工厂自动化物流系统总体解决方案的每一个环节都至关重要，但在这些环节中物流系统的方案规划才是真正的核心。通常来说，物流系统方案规划包括作业方案设计、物流设备布置设计、信息系统规划设计、运营系统规划设计等几个方面，这些规划工作如同整个物流系统的纲领，后面的设备设计与制造、安装调试等工作都是围绕它们展开。
记者：一个自动化物流系统需要那些设备？日东能提供那些设备？其中哪些是自主的创新产品？
王晨光：物流涵盖的范围很广。一般来说，一个完整的物流系统要实现运输、储存、装卸、包装、流动加工和物流信管理等功能，其相应的设备也就很多。在工厂自动化方面常用的物流设备一般就包括自动化立体仓库(包括堆垛机和货架)、各类输送设备、各类提升机、回转库与升降库、自动分拣设备、电子标签辅助拣选系统(DPS)、包装机、自动引导小车(AGV)、工业机器人等等.
今后，深圳将成为日东公司物流自动化业务的大本营。作为日东电子发展(深圳)有限公司物流系统部年轻的经理，王晨光觉得自己身上的担子更重了。有着机电专业和物流专业双重教育背景的王晨光，是从基层一点一点做起的，既做过物流工程设计开发，又做过物流系统销售，在实践的第一线摸爬滚打，使王晨光对市场的认识自有其独到之处。
记者：有人认为工厂自动化物流系统是工厂自动化中最主要、最核心的部分，而现实常常让人看到的是另一面，那就是，在制造企业上自动化系统时，每当资金不足时首先被砍掉的就是物流系统。在您看来，自动化物流系统在整个工厂自动化系统中处于什么样的地位？它可发挥怎样的作用？就您跟用户的接触了解来看，目前中国制造业对工厂物流自动化的认知情况如何？
王晨光：自动化物流系统是工厂自动化中最主要、最核心的部分。一个好的自动化物流系统要以优化库存管理、加快库存周转及提高配送效率为目的，通盘考虑用户的需求与供应商的供应能力，使二者的配合达到最佳平衡点，实现“永久性库存平衡”。
在作为“世界工厂”的中国，许多制造企业在初期发展阶段进行工厂自动化时，虽然因为资金的原因砍掉了物流系统，但因前几年竞争相对不强、人工成本及土地成本相对不高，物流系统的简化对公司影响并不大。
随着我国市场经济化程度越来越高，一方面，各行业的竞争也越来越强，同行之间的价格战越演越烈；另一方面，产品的成本也越来越高，如人工成本的增加、土地成本的增加等。这使得各企业的决策者不得不把注意力放在产品第三利润源泉——物流系统上。
物流系统的使用使企业的生产效率、产品质量等都得到了保证，大大提高了产品竞争力。目前，就我所了解的情况来看，国内已有相当一部分企业已意识到了这个问题，在其企业进行工厂自动化改造的时侯，物流设施都在其预算中已占了一定比例。有相当一部分企事业都有计划在近年进行物流系统改造。
记者：日东电子发展(深圳)有限公司是业内很有实力的自动化物流集成商，长期以来，依靠技术实力和行业经验，致力于供应链物流管理模式下的系统规划、装备制造、与系统集成，并提供物流领域的系统总体解决方案。当您在为制造企业提供自动化物流系统解决方案时，您更看重哪一个环节，为什么？
王晨光：日东从1984年成立以来，一直从事工厂自动化设备的制造，经历了多年的开拓，在广东深圳已自建工业园。现已拥有固定资产8000多万元(不是最新数字，年后再核实)，土地面积42000平方米，工业多层厂房48000平方米。目前，日东员工人数1800多人，其中专业工程技术人员380多名。在售后服务方面，日东集团在国内已形成了以深港两地为核心，以上海、成都、西安、北京及厦门办事处为支点辐射全国的售后服务及市场销售网络。 同时，在日本亦设立了办事处。这样，日东已形成了集开发设计、制造、安装、调试、售后服务于一体的大型生产制造中心。但是，日东不仅仅是中国一流的工厂自动化设备制造商，更是中国极具实力自动化物流系统集成商，为客户提供物流领域的系统总体解决方案。
工厂自动化物流系统总体解决方案的每一个环节都至关重要，但在这些环节中物流系统的方案规划才是真正的核心。通常来说，物流系统方案规划包括作业方案设计、物流设备布置设计、信息系统规划设计、运营系统规划设计等几个方面，这些规划工作如同整个物流系统的纲领，后面的设备设计与制造、安装调试等工作都是围绕它们展开。
记者：一个自动化物流系统需要那些设备？日东能提供那些设备？其中哪些是自主的创新产品？
王晨光：物流涵盖的范围很广。一般来说，一个完整的物流系统要实现运输、储存、装卸、包装、流动加工和物流信管理等功能，其相应的设备也就很多。在工厂自动化方面常用的物流设备一般就包括自动化立体仓库(包括堆垛机和货架)、各类输送设备、各类提升机、回转库与升降库、自动分拣设备、电子标签辅助拣选系统(DPS)、包装机、自动引导小车(AGV)、工业机器人等等.
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