京杭大运河通航能力“十一五”提升40％
武汉驿马快递
来源:物流工程研究中心
编辑:物流工程研究中心
时间:2006-09-21
“十一五”期间，交通部及京杭大运河沿线各省份将投巨资建设运河航道，使其通航能力提高40%。
据介绍，具有运量大、能耗小、占地少等突出优点的水运，越来越受到大运河沿线地方的重视。京杭大运河已有2500多年历史，是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河。
目前，该运河已形成徐州、无锡、苏州、杭州4个年吞吐量3000万吨以上的内河大港。
然而，2003年以来，该运河平均每年发生8小时以上堵航事件46次，受堵船舶逾10万艘次。据分析，造成运河堵航的主要原因是，运量快速增长而航道通过能力严重不足。
记者获悉，山东省将投资14.7亿元，续建运河济宁至东平段，全长98公里，重点建设梁山、东平等4个港口，通航规划近期以1000吨级的船队为主。
江苏省交通厅日前宣布，计划5年内斥资100亿元用于运河江苏段整治，使这条古老运河成为一条水上“高速通道”。
浙江省也将投入60亿元改造运河浙江段航道，使通航标准从现在的四级提高到三级，将500吨级的通航能力提高到1000吨级。
据介绍，具有运量大、能耗小、占地少等突出优点的水运，越来越受到大运河沿线地方的重视。京杭大运河已有2500多年历史，是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河。
目前，该运河已形成徐州、无锡、苏州、杭州4个年吞吐量3000万吨以上的内河大港。
然而，2003年以来，该运河平均每年发生8小时以上堵航事件46次，受堵船舶逾10万艘次。据分析，造成运河堵航的主要原因是，运量快速增长而航道通过能力严重不足。
记者获悉，山东省将投资14.7亿元，续建运河济宁至东平段，全长98公里，重点建设梁山、东平等4个港口，通航规划近期以1000吨级的船队为主。
江苏省交通厅日前宣布，计划5年内斥资100亿元用于运河江苏段整治，使这条古老运河成为一条水上“高速通道”。
浙江省也将投入60亿元改造运河浙江段航道，使通航标准从现在的四级提高到三级，将500吨级的通航能力提高到1000吨级。
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