重型货车必须装“黑匣子”
武汉驿马快递
来源:物流工程研究中心
编辑:物流工程研究中心
时间:2006-09-21
8月1日起，交通部四法规《机动车维修管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》（以下简称“规定”）将实施，新规将给人们的生活带来哪些变化？昨日，记者采访了福州市道路运输管理处有关人员，请他们就市民关心的问题进行解读。
法规名称———
《道路危险货物运输管理规定》
新规：部分车型须安装“黑匣子”防疲劳驾驶。
解读：目前我省“黑匣子”并未推广，部分运输公司也常有疲劳驾驶出现事故情况发生。此次法规明确———“道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时”。
新规：危货运输车“体检”增项目
解读：为防止新的“大吨小标”、“小车大罐”车辆从事危险货物运输，《规定》明确规定运输企业在申请准入时必须全面、如实、准确地申报车辆外廓尺寸、轴荷和质量的有关情况，凡不符合要求的一律不予许可。法规还要求，每年的车辆，要进行“体检”，增加外廓尺寸、轴荷和质量等方面的检查。
法规名称———
《机动车维修管理规定》
新规亮点：不给“合格证”可拒付维修费
解读：在福州一些著名品牌的一类修理厂在汽车维修时均配有数名总检人员，在汽车修理竣工出厂前均有质量检验。但一些社会维修厂常常简化或取消这些程序。新规对此有很大约束，法规明确“机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》”。倘若未签发合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。
新规亮点：两次修不好修理厂买单
解读：法规明确在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者替车主另寻高手，并负责买单。
法规名称——
《道路旅客运输及客运站管理规定》
新规：客运经营者必须为乘客投保。
解读：此次《规定》明确要求了承保的范围，要求经营者为旅客投保承运人责任险。拒不投保的企业，将由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围。
新规：3年内无重大以上交通责任事故记录明确由公安部门出具。
解读：根据2004年7月1日实行的《道路运输条例》，要求3年内无重大以上交通责任事故才可担任客运驾驶员。但当时并没有明确认定部门，明确认定部门后，便于监管。
法规名称———
《道路危险货物运输管理规定》
新规：部分车型须安装“黑匣子”防疲劳驾驶。
解读：目前我省“黑匣子”并未推广，部分运输公司也常有疲劳驾驶出现事故情况发生。此次法规明确———“道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时”。
新规：危货运输车“体检”增项目
解读：为防止新的“大吨小标”、“小车大罐”车辆从事危险货物运输，《规定》明确规定运输企业在申请准入时必须全面、如实、准确地申报车辆外廓尺寸、轴荷和质量的有关情况，凡不符合要求的一律不予许可。法规还要求，每年的车辆，要进行“体检”，增加外廓尺寸、轴荷和质量等方面的检查。
法规名称———
《机动车维修管理规定》
新规亮点：不给“合格证”可拒付维修费
解读：在福州一些著名品牌的一类修理厂在汽车维修时均配有数名总检人员，在汽车修理竣工出厂前均有质量检验。但一些社会维修厂常常简化或取消这些程序。新规对此有很大约束，法规明确“机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》”。倘若未签发合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。
新规亮点：两次修不好修理厂买单
解读：法规明确在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者替车主另寻高手，并负责买单。
法规名称——
《道路旅客运输及客运站管理规定》
新规：客运经营者必须为乘客投保。
解读：此次《规定》明确要求了承保的范围，要求经营者为旅客投保承运人责任险。拒不投保的企业，将由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围。
新规：3年内无重大以上交通责任事故记录明确由公安部门出具。
解读：根据2004年7月1日实行的《道路运输条例》，要求3年内无重大以上交通责任事故才可担任客运驾驶员。但当时并没有明确认定部门，明确认定部门后，便于监管。
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