珠江地产闯入物流业 百亿投资能否玩转物流?

武汉驿马快递 来源:物流工程研究中心 编辑:物流工程研究中心 时间:2006-09-21
在众多地产商纷纷为拿地奔走、为销售头痛之时,珠江地产声势浩大的闯入了物流业。这是自落拍清河地块之后,珠江地产又一重大的战略调整。

  位于丰台区的大红门已是珠江地产下一个囊中之物。“今年在北京陆续推出2到3个吧,会涉及到几个不同的行业。”珠江投资总经理刘斌透露。由于几个项目同在前期实施阶段,他表示不便透露更多细节。而大红门的定位是服装物流。

  目前,北京家居年消费力是200亿元,这对许多开发商来讲都是个致命诱惑。但珠江地产不得不面临的现实是,北京现有家居建材市场近300家,销售经营面积50万平方米。其中1万平方米以上有31家,5000平方米以上有46家,将近三分之一濒临倒闭。对此刘斌称前5年是平台打造阶段,只要珠江地产内部现金流持平就可以了。

  珠江的算盘还在于十几年的房地产开发积淀下来一大批潜在客户。假设珠江、合生一年销售3000套房子总计4个亿,这相当于10万平方米家具商城一年的营业额。刘斌笑言这些业主的基本消费足可以给养一个20万平方米家具商城维持半年。

  商贸物流成本长期居高不下的一个重要原因就是商贸物流体系的落后,企业的市场开拓方式过分倚重于传统的层层经销的方式。家居商贸流通的弊端亦是如此。因此,珠江地产尝试开创了技工贸一体化的家居产业经营模式。即集卖场零售、经销批发、集团采购于一体,提供超大卖场、仓储物流、品牌展示厅、办公写字楼等配套设施。走出卖场式经营,形成强大的商贸链、物流链、信息链和服务链。不过,物流业全方位人才的缺失仍将是珠江投资未来首先要面对的关键问题所在。

  分析人士无不担忧地指出,单单一个通州项目总投资为50亿元,珠江地产还要在全国投资类似的30多个项目,总投资肯定超过百亿元,这将对珠江的资金链产生巨大考验,刘斌在前文所述的“内部现金流基本持平”想必是让物流与地产之间保持平衡。因而珠江不会轻易退出地产。曾耿盛也称,地产仍是主业。

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