印度洋海啸对全球物流运作初步影响有限
在这场多国军方和民间共同参与的规模空前的救灾行动中，物流活动既在复杂程度和规模方面都创下了记录，也成了最大的瓶颈。
印度洋大地震以及所引发的大面积海啸,使得全球遇难者逾6万人,波及的国家和地区有印度、斯里兰卡、孟加拉、泰国、印尼等。这一灾害不仅对旅游度假区造成了巨大的损失,而且对主要货运港口形成了一定的冲击。从全球股市的反应观察,对东南亚地区的股市有小幅的冲击,日本、韩国的航空股受到一定的打压,但总体而言冲击并不大。本次事件将对旅行社、航空、海运、钢铁等产业产生一定的影响。
钢铁:
印度是中国重要的铁矿石进口国，资料显示，2003年中国从印度进口3228万吨，占铁矿石进口量的21.97%。据分析，由于目前我国港口装卸能力不足以及贸易商的故意投机囤积，我国铁矿石压港问题严重，压港的铁矿石达到了三四千万吨，因此，如海啸因素不超过一个月，将不会对铁矿石的供应产生影响。但做进口铁矿石贸易的升向发有限公司的陈跃认为，贸易商有可能因供应减少而进一步提价。今年第三季度，这些世界上品位不算最高的印度铁矿石进口到中国的到岸价竟报出每吨84.12美元高价，而世界上公认最优矿澳矿同期每吨到岸价只为42.74美元。印度矿石占我国铁矿石进口总量的20%左右,约4000万吨,月均不足400万吨。但是我国铁矿石进口的主要矛盾是国内的运输问题,集中体现在矿石压港现象比较严重,目前压港矿石约2500万吨,如果东南亚海啸对印度矿石的进口不产生长期不利影响的话,那么对我国铁矿石进口的影响不会太大。
航运:
经与中远航运进行沟通后,公司表示近日没有船舶在上述地区靠港作业,故此次灾害对公司生产经营和船舶安全没有造成影响。公司表示,没有船舶受到毁损,同时孟加拉航线相关港口仍然具备装卸条件,不会对船舶运营产生重大影响。到目前为止，在印度洋作业的中海集团14艘集装箱轮安然无恙，中海集团直接损失仅3万，我国海运企业影响微乎其微。
我们认为,由于海啸对于深海中的船舶不会产生毁损危险,同时公司在南亚的主要航区孟加拉相对受到的破坏较小,因此整体上本次海啸应该对中远航运的相关船舶和运营产生的影响不会太大。但毕竟航区内的港口受到一定的冲击,对短期内港口的作业以及相关航线的航行可能会产生些许影响,应注意的是这种影响必然是短期性的。由于海啸等灾难不具有持续性,因此我们认为这种灾难不会对公司的经营产生实质性影响,相应的股价也不会因此受到长期的不利影响。我们认为,12月27日中远航运较大幅度的下跌是市场的过度反应。维持对中远航运的评级不变。
航空:
东南亚国家是我国出境游主要的目标地之一,此次海啸的发生会对出境游产生一定的影响,但程度有限。随着欧洲、非洲游的开通,东南亚占出境游的份额有所下降,旅行社上市公司可以从其它方式补充东南亚旅游的不足。此外,航空公司中国际航线比较大的是东方航空,约在30%左右,国际航空线中面向东南亚的不足四分之一,所以海啸仅对东方航空有一定影响,但程度也有限。
抛开印度洋大地震以及所引发的大面积海啸的以上影响。亚洲一主要干散货运输公司表示，这次席卷南亚地区的海啸可能会给干散货运输一次有利的推动。但有经纪公司警告说，要对这次危机的影响做出全面的评估，这恐怕需要数周甚至是几个月的时间。泰国航运公司Precious执行董事Khalid Hashim对媒体表示：“我认为，如果船只在港口遭受拥堵，或者无法正常装卸货物，那么运价就会开始走强。”“这些遭受海啸袭击的地区需要钢铁、水泥和木材。”日前，伦敦的几大主要经纪公司因银行休假也都关门歇业，因此，目前还无法获得有关租船市场是否已展开相关救援工作的信息。
新华社报道，俄罗斯空军的一架伊尔－76运输机7日上午从莫斯科州契卡洛夫斯基机场起飞，向泰国灾区运送了30吨援助物资，其中有水净化设备、药品、帐篷和食品。7日下午，俄空军一架安－124运输机将向印度尼西亚运送大约100吨援助物资。8日，俄空军将开始向受灾国提供临时野战医院设备。国际文传电讯社援引俄空军新闻局局长德罗贝舍夫斯基的话说，俄空军计划出动大约20架次安－124、安－22、伊尔－76、图－154等型号运输机，向印度洋地震和海啸受灾国运送援助物资。此前，俄已多次通过紧急情况部向印度洋地震和海啸受灾国运送援助物资。
而美国五角大楼4日说，美国目前参与海啸灾害救援行动的人员超过1.3万人，另有21艘舰船和121架飞机，这支舰队由“林肯”号航母和两栖攻击型直升机母舰“好人理查德”号领导。
同时其他各个国家也都派出了大量的救援队伍，在这场人类有史以来最大的浩劫面前。全人类共同参与的一场大规模的物流活动正在上演。
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